В Україні спостерігається стрімке зростання кількості судових позовів від територіальних центрів комплектування (ТЦК), спрямованих на обмеження прав громадян керувати автомобілями. Станом на березень 2026 року в реєстрах уже зафіксовано 135 таких справ. Динаміка вражає: лише за перші місяці поточного року відкрито 42 нові провадження, що перевищує показники всього 2024 року.
Аналітичний сервіс “Опендатабот” вказує на те, що 2026 рік має всі шанси стати рекордним за цим показником. Для порівняння, упродовж усього 2025 року було ініційовано 52 подібні справи. Попри кількісне зростання, реальна ефективність таких звернень до суду залишається низькою, оскільки левова частка позовів фактично “зависає” в юридичній площині.
Близько 92% усіх справ зупиняються на етапі процесуальних ухвал і так і не доходять до розгляду по суті. Наразі судами винесено лише 11 фінальних рішень. Результативність для ТЦК у цих випадках є високою: 10 позовів було задоволено на користь держави, і лише в одному випадку суддя відмовив у накладенні обмежень на водія.
Головною перешкодою для територіальних центрів стають процедурні помилки під час підготовки документації. Найчастіше позови залишають без руху через некоректне оформлення заяв або ігнорування сплати судового збору. Якщо юристи ТЦК не встигають виправити вказані судом недоліки в установлений термін, матеріали просто повертають заявнику без розгляду.
Географія позовів демонструє нерівномірність зусиль військкоматів у різних куточках країни. Лідером за кількістю звернень стала Дніпропетровщина, де розглядають 35 справ – це понад 25% від загальноукраїнської кількості. Суттєва активність спостерігається також у Київській області (23 справи), а також на Хмельниччині та Житомирщині, де зафіксовано по 13 проваджень.
Цікаво, що в багатьох регіонах подібна судова практика наразі відсутня повністю. До переліку областей, де не зареєстровано жодного такого позову, потрапили:
- Прифронтові регіони країни
- Волинська область
- Миколаївська область
- Тернопільська область
- Одеська область
- Черкаська область
- Місто Київ
Експерти зауважують, що ситуація може змінитись, щойно ТЦК налагодять якісну юридичну роботу. Якщо процесуальний “відсів” зменшиться, кількість реальних заборон на керування транспортом почне зростати геометрично.
Паралельно з судовою активністю в інформаційному полі виникають фейкові повідомлення про нові методи мобілізації. Зокрема, у ТЦК та СП спростували чутки, що поширювалися у соціальних мережах, про нібито блокування магістральних шляхів у столиці для посилення заходів призову.
